Datos de Gobierno Abierto y Movilidad Urbana: Análisis Comparativo de Buenos Aires y Río de Janeiro

Resumen

Objetivo de la investigación: Caracterizar e interpretar las estrategias para el uso y disponibilización de datos abiertos sobre
movilidad urbana en dos metrópolis latinoamericanas, Buenos Aires y Río de Janeiro, comprendidas como casos relevantes para
el estudio de datos abiertos sobre movilidad urbana en el contexto regional, por sus características y trayectorias de gestión, uso
y apertura de datos.
Marco teórico: incorporó los principales modelos analíticos y explicativos sobre estrategias e instrumentos gubernamentales de
apertura de datos, con énfasis en el modelo Berners-Lee Five Star y los 15 Open Data Principles de Opengovdata.
Metodología: se basó em un estudio de caso colectivo aplicado a dos casos, de acuerdo con Robert Stake (1995), sin prejuicio de
su expansión futura hacia más casos.
Resultados: Tanto en forma individual – para cada gobierno local – como en las comparaciones realizadas, es posible comprender
estrategias utilizadas, así como su relación con el contexto y los límites y potencialidades de la apertura de datos en este campo.
Los casos difieren entre sí en sus políticas de gobierno abierto y mecanismos de datos abiertos, pero también comparten elementos
comunes como los tipos de datos de movilidad urbana disponibles y la naturaleza de algunas estrategias e iniciativas de datos
abiertos adoptadas.
Originalidad: Además de la originalidad del modelo teórico, que puede basar el estudio de otros casos, los análisis producidos
también aportan una contribución original para el estudio de la apertura de datos de movilidad urbana em dos significativas
metrópoles latinoamericanas.
Aportes teóricos y prácticos: El estudio abre camino a la aplicación del modelo a otras ciudades y a la profundización del
conocimiento sobre la apertura de datos gubernamentales de movilidad urbana.